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ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン｜Yahoo。限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe。ND ロードスター カーボンシフトノブ（N-tec N-TEC。ND ロードスター用カーボンシフトノブです。ネジ部はM10×1.25です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。ですが注意点あります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。。限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。。シビック fd2 純正クラッチカバー・クラッチディスクセット。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。ハイパフォーマンスシフトパッケージ コペン エッセ スポーツシフトキット。ホンダCB400SF/NC39/クラッチキット　パッキン付き。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。4スト、カブカスタム50ccノーマル腰上キャブセット。【未使用品】RX-7用　アウトプットシャフト　2ヶセット　MAZDA純正。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。JB23前期5MTリアデフ。いすゞベレット1600GTR シリンダーヘッド。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。トヨタ チェイサー GX JZX100 MT用　プロペラシャフト　1軸。前平専用　86、BRZ用シルクロードロアアーム、エアクリ。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。オルタネーター 31100-RE0-003 中古 HONDA車。MH23S スズキ ビスカス カップリング ビスカスカップリング スズキビスカス。停車時のギヤ入れも同様です。KITACO レーシングクラッチKIT。ジムニーJA11 4型　MTトランスミッション(塗装中)。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。ジムニーJA11ＭＴマニュアルミッション　5速。インテグラタイプR DC2 98spec ドライブシャフト 助手席側。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。シフトノブウッド　スケボーリメイク　ハンドメイド